Negocierile din Parlamentul European referitoare la propunerile Comisiei Europene pentru un nou regulament privind transportul animalelor sunt, în mare parte, blocate. Diverse surse parlamentare au confirmat că acordul actual este pur și simplu de a aștepta ca statele membre să își definească propria poziție.

Motivul acestui impas: cei doi coraportori - politicianul PPE Daniel Buda (România) din Comisia pentru Agricultură (AGRI) și politiciana Verzilor, Tilly Metz (Luxemburg) din Comisia pentru Transporturi - nu au înregistrat niciun progres tangibil de la începutul discuțiilor.

În timp ce Buda preferă menținerea status quo-ului, arătând o dorință redusă de compromis (pentru a proteja interesele producătorilor și exportatorilor), Metz, cunoscută pentru susținerea fermă a drepturilor animalelor, face presiuni pentru schimbări radicale și mult mai restrictive.

Viitorul curs al acțiunilor în cadrul Consiliului pare, de asemenea, incert. Un purtător de cuvânt al președinției cipriote a declarat că intenționează să facă progrese cât mai mari în lunile rămase. Un punct critic de divergență rămâne interzicerea exportului de animale vii către țări terțe, măsură solicitată intens de anumite grupuri.

În același timp, rămâne întrebarea dacă și când va depune Comisia Europeană noi propuneri legislative privind bunăstarea animalelor. Potrivit surselor de la Bruxelles, un document strategic este așteptat la începutul verii, însă nici acesta nu pare sigur.

La reuniunea Consiliului Agricultură din ianuarie, mai mulți miniștri ai agriculturii au cerut Comisiei să ia măsuri. Între timp, multe voci, inclusiv din sectorul zootehnic, consideră că comisarul responsabil pentru sănătate, Olivér Várhelyi, pare mai degrabă dezinteresat de acest subiect, în ciuda faptului că anul trecut Comisia anunțase noi propuneri legislative prin apeluri la consultare.

Blocajul este o veste care oferă, momentan, o gură de oxigen exportatorilor români de animale vii, având în vedere că Daniel Buda susține menținerea actualelor rute și condițiilor comerciale. O eventuală victorie a taberei conduse de Tilly Metz ar putea însemna costuri logistice mult mai mari sau chiar interzicerea exporturilor către piețele extracomunitare (ex: Orientul Mijlociu).